U-Bahn Niederflur-Gelenktriebwagen Type "T"

Da die U-Bahn-Linie "U6" im Einmannbetrieb geführt wird, sind Einrichtungen wie Rollband-Fahrzielanzeige, Betriebsfunk, Türautomatik, Haltestellen-Ansage über elektronische Sprachspeicher sowie Notbrems- und Lautsprecheranlagen serienmäßig eingebaut. Die "T"-Triebwagen werden in den Zugkombinationen E6-c6-T-c6-E6 oder T-T-T-T eingesetzt.

Technischa Daten:

Länge:

27.300 mm

Breite:

2.650 mm

Höhe:

3.400 mm

Sitzplätze:

58

Stehplätze:

136

Höchstgeschwindigkeit:

80 km/h

Antrieb:

Vier wassergekühlte Asynchronmotoren ("MCF-020 Z 04") à 100 kW in Einzelachsbauweise auf die Achsen der beiden Drehgestelle wirkend. Ansteuerung der Motoren über Direkt-Puls-Umrichter, bestückt mit GTO-Thyristoren.

Bremsen:

Thyristorgesteuerte, elektrodynamische Bremse mit Rückspeisemöglichkeit in die Fahrleitung (Nutzbremse), jeweils ein zweistufiger Federspeicher mit hydraulischer Lösung als Haltestellen-, Abstell- und Abrißbremse auf die Bremsscheiben der Antriebsdrehgestelle wirkend, zwei Schienenbremsmagnete pro Drehgestell als Not- und Ersatzbremse sowie aktive elektrohydraulische Bremsen auf den beiden Laufachsen als Zusatzbremse.

Baufirma:

Bombardier-Wien Schienenfahrzeuge AG

Erstes Baujahr:

1992