Projekte zum Ausbau des Straßenbahnnetzes

Immer wieder wird in der Öffentlichkeit über den Ausbau des Grazer Straßenbahnnetzes geredet. Den meisten Leuten ist jedoch völlig unklar, um welche Projekte es sich hier handelt. Im folgenden soll eine kurzer Überblick über den aktuellen Planungsstand gegeben werden.

1. Fertige Projekte
Die Verlängerung der Straßenbahnlinie 6 ins Peterstal und der Bau einer Wendeschleife bei der Maut Andritz sind fertige Projekte, bei denen jedoch aufgrund von Einsprüchen gegen die Baugenehmigungen noch Rechtsverfahren anhängig sind. Ein Baubeginn wäre jedoch nach Inkrafttreten der Bescheide und nach Klärung der Finanzierung jederzeit möglich.

2. Projekte im Detailplanungsstadium
Für den ersten Abschnitt der Südwestlinie bis Don Bosco bzw. für die Innenstadtentflechtungsvariante über Griesplatz und Elisabethinergasse wurden die Detailplanungsarbeiten in Angriff genommen, um somit eine Lösung für die schwierigsten Stellen in die Wege zu leiten.

Dies betrifft in erster Linie den Bereich Griesplatz, die Kreuzung Rösselmühlgasse/Lazarettgasse, das Roseggerhaus, die Querung des Gürtels beim Gürtelturm, die Unterführung der ÖBB-Trasse und die Lage der Wendeschleife Don Bosco. Alternativ wird für die Südwestlinie auch eine Führung über den Citypark geprüft. Mit diesen Planungen wurde das Ingenieurbüro IKK betraut.

3. Projekte zur Trassensicherung
Bei jenen Projekten, bei denen es zur Zeit noch möglich ist, eine Straßenbahnlinie großteils im freien Gelände zu errichten, soll auch für die Zukunft eine geeignete Trasse freigehalten werden. Da sukzessive freie Gründe als Bauland Verwendung finden und somit für Verkehrsanlagen verloren gehen, ist es wichtig, für die Zukunft solche Trassen zu reservieren. Hier wurden folgende Verlängerungen von der Stadt Graz an Planungsbüros vergeben.

Abgeschlossen wurden mittlerweile eine Untersuchung über die Umlegung der Straßenbahnlinie 1 zur besseren Erschließung der Universität und des neuen Institutsgebäudes am Geidorfgürtel (Resowi). Die Realisierung dieses Projektes ist aber aufgrund der zu erwartenden Widerstände beim Bau derzeit eher unwahrscheinlich (Eingriffe im Stadtpark bzw. Ablöse von Häusern erforderlich).

Weiters hat es bereits eine Studie zur Verlängerung der Straßenbahnlinie 3 in das Siedlungszentrum Südost gegeben, wobei für den Problembereich der engen Plüddemanngasse keine brauchbare Lösung gefunden werden konnte.

4. Projekte im Zusammenhang mit der Regionalerschließung
Ob es zur Einführung einer Stadtregionalbahn oder zur Einführung eines S-Bahn-Verkehrs oder zur Verlängerung von Straßenbahnlinien als Lokalbahn kommen wird, hängt vom Ergebnis einer Studie ab, die in den nächsten Monaten fertiggestellt werden soll.

Für die Straßenbahn relevant sind in diesem Zusammenhang die Projekte der Verlängerung der Straßenbahnlinie 4 bis Fernitz bzw. die Verlängerung der Straßenbahnlinie 5 bis zum Bahnhof Puntigam.

Auch die Einführunq einer Stadtregionalbahn hätte für die Grazer Verkehrsbetriebe entsprechende Auswirkungen. Unbestrittenes Realisierungsziel ist der Bau einer ÖBB-Haltestelle Don Bosco (Verknüpfung mit der Südwestlinie). Ein weiterer Verknüpfungspunkt ergibt sich im Laufe der 2. Bauetappe der Südwestlinie mit der GKB mit oder ohne Stadtregionalbahn.

Diskutiert wird als Alternative zu einer Linie Lieboch - Graz - Laßnitzhöhe via Ostbahn eine Führung über die geplante Neubaustrecke durch das Ragnitztal (ab Berlinerring nur mehr als Eisenbahn).

Andreas Solymos