Die Gelenktriebwagen 81 bis 88 der ersten Serie
- Der Triebwagen 81 fährt in die Schleife Bergbahnhof Urfahr, wo der Wagen 66 - einer der drei letzten in den Hausfarben - als Reservewagen abgestellt ist. (Foto: 3. Jänner 1996, Robert Schrempf)
- Der Triebwagen 85 in der Landstraße nächst Mozartkreuzung. (Foto: 31. Oktober 1996, Robert Schrempf)
- Der Triebwagen 81, einer der ersten mit Totalwerbung (VÖEST-Alpine) bei der Haltestelle Harbach. (Foto: 1978, Oberbreyer)
- Planskizze der Gelenktriebwagen 81 bis 88 bei der Inbetriebnahme.
Technische Angaben
Länge: | 25300 mm |
Breite: | 2230 mm |
Höhe: | 3320 mm |
Achsstand: | 3 x 6000 mm |
Gewicht: | 28,70 t |
Sitzplätze: | 48 |
Fahrmotor: | 2 x 140 kW |
Lieferer Mechanischer Teil: | Lohner Wien |
Elektrischer Teil: | Siemens |
Nummer | Inbetriebnahme |
|---|---|
81 | 27. August 1970 |
82 | 7. Oktober 1971 |
83 | 8. November 1971 |
84 | 1. Dezember 1971 |
85 | 24. September 1971 |
86 | 3. Februar 1972 |
87 | 25. Februar 1972 |
88 | 22. März 1972 |
Umbau auf schaffnerlosen Betrieb im Juni 1974
Ausbau der Schaffnersitze Juli/September 1974