Gußherze

Gußherze sind aus Manganhartstahl gefertigte Herze für mittlere bis höchste Belastungen. Alle Herzstückbauformen wie

  • einfache Herzstücke
  • doppelte Herzstücke

können als Gußherze ausgeführt werden.

Für die Erzeugung werden spezielle Modelle benötigt, die über VAE verfügbar sind, Gußherze sind vor allem bei höherer Stückzahl wirtschaftlich und preisgünstig. Durch die hohe Kaltverfestigung des Manganhartstahls erreichen diese Herzstücke eine besonders lange Lebendauer. Die Kaltverfestigung kann durch Explosionsverfestigung von VAE vorweggenommen werden. Durch Regenerierung mittels Auftragsschweißung kann die Lebensdauer nochmals verlängert werden.

Herstellung:

Herzstücke und Herzspitzen werden aus dem Werkstoff nach UIC Merkblatt 866 V durch Gießen und anschließende mechanische Bearbeitung, wie Hobeln und Fräsen hergestellt.

Schweißtechnik:

VAE hat das Problem der Verbindungsschweißung von Manganhartstahl mittels Abbrennstumpfschweißung durch ein weltweit patentiertes Verfahren gelöst. Diese Verschweißung ist Standard seit 1983 bei vielen modernen Bahnverwaltungen.

Vorteile:

  • sehr gute Verschleißeigenschaften bei rollender Druckbeanspruchung durch ausgezeichnete Kaltverfestigungseigenschaften
  • Möglichkeit der Explosionsvorverfestigung und damit Erhöhung der Festigkeit der Laufflächen auf über 321 HB
  • wartungsarm
  • Einschweißbarkeit im lückenlosen Gleis

Monoblockherzstück aus Manganhartstahl "MONO MN `IV

Das gesamte Herzstück ist aus einem Block aus Manganhartstahl entsprechend UIC 866 gegossen. Die Fahrkanten und Fahrflächen sowie die Auflagefläche bei den Befestigungspunkten sind mechanisch bearbeitet. Das Herzstück ist einbaufertig und kann mittels Laschen mit dem Gleis verbunden werden.

Die Befestigung kann direkt mittels Schwellenschrauben oder indirekt über Unterlagsplatten und elastischen Befestigungselementen erfolgen.

  • Für mittlere Achslasten und mittlere Fahrgeschwindigkeit
  • Wartungsarm, da schraubenlos

Mittelblockherzstück aus Manganhartstahl "CENTRO MN 13"

Der gesamte Mittelteil des Herzstückes (Herzspitze und Flügelschienen) ist in einem Block aus Manganhartstahl entsprechend UIC 866 gegossen.

Die Fahrkanten und Fahrflächen sowie die Auflageflächen bei den Befestigungspunkten sind mechanisch bearbeitet.

An den vier Enden werden die Anschlußschienen aus (Regeischienenprofil) durch ein von VAE patentiertes Verfahren unter Zuhilfenahme eines austenitischen Zwischenstückes durch eine elektrische Widerstandsschweißung an den Mittelblock angeschweißt (Zwischenstückschweißung).

Das Herzstück ist einbaufertig und kann in das Gleis aluminothermisch    eingeschweißt werden.

  • Für hohe Beanspruchung (hohe Achslasten und hohe Fahrtgeschwindigkeit)
  • Wartungsarm, da schraubenlos

Teilblockherzstück mit Insert aus Manganhartstahl "INSERT MN 13"

Die Herzspitze und der Überlaufbereich der Flügelschienen gegenüber der Herzspitze sind aus Manganhartstahl entsprechend UIC 866 gegossen (= Insert), die Fahrkanten und Fahrflächen sind bearbeitet. Die beiden Anschlußschienen sind im vorderen Bereich an Kopf und Fuß bearbeitet und miteinander verschweißt.

Die Spitzen aus Manganhartstahl und die Anschlußschienen sind durch ein von VAE patentiertes Verfahren unter Zuhilfenahme eines austenitischen Zwischenstückes durch eine elektrische Widerstandsschweißung miteinander verschweißt (Zwischenstückschweißung). Im Bereich des Herzspitzenblockes sind die Futterstücke mit der Herzspitze mitgegossen, im übrigen Bereich sind die Futterstücke als Distanzstücke zwischen die Schienen gelegt. Die Flügelschienen bestehen aus Regelschienen.

Bei jedem Futterstück werden die Flügelschienen durch Schrauben mit dem Herzspitzenblock und den Anschlußschienen verschraubt.

Das Herzstück ist fertig montiert und einbaufertig und kann in das Gleis aluminothermisch eingeschweißt werden.

  • Für hohe Beanspruchung (hohe Achslasten und hohe Fahrgeschwindigkeiten)
  • Gute Elastizität durch geschraubte Verbundbauweise

Verbundherzstück mit Manganhartstahl im Oberlaufbereich "COMPOUND MN 13"

Die Herzspitze ist aus Manganhartstahl entsprechend UIC 866 gegossen, die Fahrkanten und Fahrflächen sind bearbeitet.

Die Spitze aus Manganhartstahl und die Anschlußschienen sind durch ein von VAE patentiertes Verfahren unter Zuhilfenahme eines austenitischen Zwischenstückes durch eine elektrische Widerstandsschweißung miteinander verschweißt (Zwischenstückschweißung).

Im Bereich des Herzspitzenblockes sind die Futterstücke mit der Herzspitze mitgegossen, im übrigen Bereich sind die Futterstücke als Distanzstücke zwischen die Schienen gelegt.

Die Flügelschienen bestehen aus gewalztem Manganhartstahl entsprechend UIC 866. Im Bereich vor dem vorderen Einlauf sind sie mit einer Schiene des Schienenwerkstoffes entsprechend UIC 860 verschweißt (Zwischenstückschweißung).

Bei jedem Futterstück werden die Schienen durch Schrauben mit dem Herzspitzenblock und den Anschlußschienen verschraubt. Das Herzstück ist fertig montiert und einbaufertig und kann in das Gleis aluminothermisch eingeschweißt werden.

  • Für hohe Beanspruchung (hohe Achslasten und hohe Fahrgeschwindigkeiten)
  • Gute Elastizität durch geschraubte Verbundbauweise