AEM-7

Die vierachsige E-Lokomotive AEM-7 wird seit 1988 von Amtrak vorwiegend für den Schnellzug-Verkehr im Nord-Ost-Korridor zwischen New York und Washington eingesetzt. Ihre Konstruktion basiert auf den ABB-Klasse Rc4-Loks, von denen weltweit einige hundert Stück betrieben werden. Bis 1994 wurden 7 Stück geliefert.

ABB Traction AB lieferte den elektrischen Teil und die Drehgestelle, SGP Verkehrstechnik den mechanischen Teil des Lokkastens.

Die wesentlichen Charakteristika:

• Höchstgeschwindigkeit von 201 km/h
• Aerodynamisch und festigkeitsmäßig optimal gestalteter Aufbau

Allgemeine Angaben

• Radsatzanordnung:  Bo´Bo´
• Spurweite:  1435mm
• Länge über AMPK:  15590 mm
• Drehgestell-Mittenentfernung:  7800 mm
• Drehgestell-Radstand:  2760 mm
• Gesamter Radstand:  10560mm
• Meßkreisdurchmesser (neu):  1300 mm
• Stromart:  Einphasen Wechselstrom
• Fahrleitungsspannung:  11 kV, 25 Hz und 12,5/25 kV, 60 Hz
• Anfahrzugkraft:  185 kN
• Leistung nach IEC 349:  4320 kW
• Maximale Bremsleistung der elektr. Bremse:  1640 kW
• Dauerleistung der elektr. Bremse:  314 kW
• Antrieb:  Vollabgefederte Motoren, ABB-Hohlwellenantrieb
• Steuerung:  Thyristoren
• Gesamtgewicht:  91 t
• Maximale Achslast:  22,75 t
• Höchstgeschwindigkeit:  201 km/h
• Gleisbogen-Radius:  >76 m