City-Tram K 4000

Stadtbahn Köln

Mit März 1997 wurde der 80. Niederflur-Stadtbahnwagen an die Kölner Verkehrs-Betriebe AG ausgeliefert. Die Bombardier City-Tram bietet niveaugleichen Einstieg, freie Sicht nach vorne und zur Fahrerkabine sowie ein modernes Interieur und erfüllt somit alle Voraussetzungen eines komfortablen Stadtbahnwagens. Ideale Beschleunigungswerte, eine automatische Kupplung mit Abdeckung sowie die hohe Kapazität sind nur einige der technischen Vorteile des K 4000. Bis Ende 1998 werden insgesamt 120 City-Trams in Köln im Einsatz sein.

Stadtbahn Köln · K 4000

Allgemeine Daten:

Bauart:

Zweirichtungsfahrzeug

Länge:

28.40 m

Breite:

2.65 m

Höhe:

3.57 m

Fußbodenhöhe über SOK:

im Niederflurbereich:  400 mm
im Triebdrehgestellbereich:  590 mm
Einstiegshöhe über Bahnsteig:  < 50 mm

Niederfluranteil:

72%

Spurweite:

1435 mm

Türen:

doppelflügelige Aussenschwenkschiebetüren
Anzahl pro Seite:  4
Türöffnung (lichte Weite):  1300 mm

Fahrerstände:

2

Fahrzeugmasse:

leer:  35.5 t
beladen (2/3 Nutzlast) :  44,8 t

Sitzplätze:

70

Stehplätze (4 Pers./m²) :

116

Bereiche für Kinderwagen, Rollstühle und Fahrräder:

2

Gangbreite zwischen den Sitzen:

620 mm

Antrieb:

Fahrdrahtnennspannung:  750 V =
Rückspeisung d. Bremsenergie ins Netz:  ja
Steuerumspannung:  24 V =

Leistungsdaten:

Höchstgeschwindigkeit:  80 km/in
Mittlere Beschleunigung:  1,3 m/s²
Betriebsbremsung:  1,4 m/s²
Gefahrenbremsung:  2.8 m/s²

Kleinster befahrbarer Kurvenradius (beladen/leer) :

25 m / 23 m

Max. befahrbare Steigung:

60 ‰

Trieb-/LaufdreRgestelle:

2/1

Achslast:

96 KN

Raddurchmesser:

630 mm

Bremse:

Betriebsbremse elektrisch:  generatorisch
Betriebsbremse mechanisch:  Scheibenbremse
Festhaltebremse:  Scheibenbremse
Magnetschienenbremse:  6 x 60 kN

Motor:

Motorleistung:  4 x 120 kW
Motorkühlung:  luftgekühlt
Typ:  Drehstrom Asynchronmotor

Primarfederung:

Gummi / Metall

Sekundarfederung:

Spiralfeder

Sandung:

ja

Spurkranzschmierung:

ja

Gleit- und Schleuderschutz:

ja