Produktbereich Nahverkehr

Noch sparsamer, komfortabler, leiser...

In vielen Städten stoßen die Verkehrssysteme zunehmend an ihre Grenzen. Kilometerlange Staus sind die Folge - ein Autofahrer braucht sechsmal soviel Platz wie ein Benützer der Straßenbahn. Die Alternative: ein schienengebundener öffentlicher Nahverkehr. Adtranz steigert mit modernsten Produkten die Attraktivität der öffentlichen Verkehrsmittel und steht dem Betreiber als kompetenter Partner zur Verfügung. Das heißt: ansprechendes Design, Komfort und Sicherheit für den Fahrgast; höchste Qualität, Wirtschaftlichkeit und innovative Technik für den Betreiber.

Die Alternative: schienengebundener öffentlicher Nahverkehr

Verwirklicht hat Adtranz ein derartiges Konzept in den Niederflurstraßenbahnen. Eine Einstiegshöhe, niveaugleich mit dem Bahnsteig, erleichtert jedem Fahrgast das sichere und schnelle Ein- und Aussteigen: die Haltezeit an den Stationen und die Fahrzeit insgesamt werden verkürzt. Die Optimierung eines Kreislaufes, von Adtranz durch ausgereifte Technik unterstützt. Mittlerweile sind mehr als 320 Niederflurfahrzeuge von Adtranz in europäischen Städten im Einsatz. Bis zum Jahr 2000 werden es über 600 sein - modernste Triebwagen in Niederflurtechnik.

Niederflur - niveaugleich ein- und aussteigen

Nicht nur bei Straßenbahnen, auch bei Stadtbahnen setzt Adtranz zunehmend auf die Niederflurtechnik. Ein Beispiel dafür ist der Gelenktriebwagen GTW 2/6, der in dieselelektrischer und elektrischer Ausführung betrieben werden kann. Das Fahrzeug besticht durch sein geringes Gewicht: Der Wagenkasten der Fahrgastzelle besteht vollständig aus Aluminium und ist in einer kombinierten Schraub-Schweißkonstruktion gefertigt. Durch das reduzierte Gewicht des Fahrzeuges ist weniger Energie beim Beschleunigen und Abbremsen des GTW erforderlich. Ein Vorteil, der sich bei kurzen Abständen zwischen den Haltestellen bezahlt macht und der erst im Vergleich mit einem Stahlfahrzeug deutlich wird. Die Fahrzeuge der Straßenbahn, der S-Bahn und der U-Bahn müssen in der Zukunft leicht, schnell, leise, sicher, sparsam, komfortabel, zuverlässig und preisgünstig sein.

Doppeltriebwagen für die Wiener U-Bahn (Wiener Linien)

Die U-Bahn besteht aus zwei kurzgekuppelten Einzelwagen mit je einem Führerstand. Adtranz lieferte die wassergekühlten Drehstrom-Fahrmotoren, die Hilfsbetriebsversorgung und wesentliche Komponenten der elektrischen Ausrüstung wie Heizung, Lüftung, Wasserkühlung, Hauptschalter, Stromabnehmer und Leitungselektronik für den Antrieb.

• Technische Daten: 750 V Fahrleitungsspannung, 1,25 m/s2 Anfahrbeschleunigung, 80 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Übrigens: Adtranz ist seit 1970 laufend an Projekten der Wiener Linien für die U-Bahn beteiligt.

Sechsachsiger Gelenktriebwagen für die Salzburger Stadtwerke Verkehrsbetriebe (SVB)

Die SVB betreiben eine 34 km lange Lokalbahnstrecke. Die Triebwagen sind für den Zwei-Richtungs-Betrieb in Gleichstromstellertechnik ausgeführt. Adtranz war federführend für die Entwicklung, Lieferung und Montage der gesamten elektrischen Ausrüstung zuständig.

• Technische Daten: 80 km/h Höchstgeschwindigkeit, 1435 mm Spurweite, 300 kW Motorstundenleistung, DC 1000 V +20%, -30% Nennspannung, 800 kN Pufferdruck.

Von 1983 bis 1992 wurden 14 Triebwagen geliefert.