Dieselhydraulische Lokomotive D8, D9

Länge über Puffer:

9700 mm

Gesamtachsstand:

5500 mm

Größte Höhe:

3480 mm

Größte Breite:

2500 mm

Treibraddurchmesser:

750 mm

Dienstgewicht mit vollen Vorräten:

36,0 t

Leergewicht:

34,8 t

Bremsgewicht:

17,3 t

Größte Achslast:

9,0 t

Kraftstoffvorrat:

800 l

Anfahrzugkraft:

117,6 kN

Dauerzugkraft am Rad:

94,0 kN

Kleinste Dauergeschwindigkelt:

9 km/h

Höchstgeschwindigkeit:

50 km/h

Kleinster befahrbarer Gleisbogen:

>50 m

Bauart:

MD 18 S

Radsatzanordnung:

D

Spurweite:

760 mm

Leistung:

397 kW (540 PS)

Art der Kraftübertragung:

hydraulisch

Bremse:

Handspindelbremse, Druckluftbremse für Lok und Zug, Vakuumbremse für Zug

Baujahr:

1967

Fabrikationsnummer D8:

26615

Fabrikationsnummer D9:

26616

Lieferfirma:

ORENSTEIN & KOPPEL, Werk Dortmund-Dorstfeld, BRD

Motor:

JENBACHER WERKE - Diesel

Type:

JW 600

Nennleistung:

397 kW (540 PS) bei 1500 U/min

Zylinderzahl:

12

Zylinderdurchmesser:

150 mm

Kolbenhub:

170 mm

Hubvolumen (gesamt):

36000 cm³

Taktzahl:

2

Kühlung:

Wasser

Kühlanlage:

BEHR-Teilblockkühler mit Jalousie und hydrost. Lüfter-Reglersystem

Getriebe:

VOITH - Heidenheim, BRD

Type:

Turbogetriebe L420 rU2

Art:

2-Gang-Wandler + Wendeschaltung

Achsgetriebe:

ORENSTEIN & KOPPEL

Type:

Schnecken-Cavex CG 250.2

Antrieb:

Kardangelenkwellen

Bauweise:

Außenrahmen in geschweißter Blechplattenbauweise

Fahrwerk:

Je 2 gegeneinander verschiebbare Getrieberadsätze, die durch Gelenkwellen miteinander verbunden sind.

Bremse:

Spindelbremse als Feststellbremse, direktwirkende Druckluft-Klotzbremse für die Lok