Die Chronik

    1885    Einreichung eines ersten Eisenbahnprojektes zur Erschließung des Nordostens der Steiermark bei der Eisenbahnbehörde

    11. 1908    Politische Begehung für die Lokalbahn Weiz - Anger - Birkfeld

    15. 07. 1909    Erteilung der Baugenehmigung und Beginn der Bauarbeiten

    15. 09. 1910    Erteilung der Konzession auf 90 Jahre an Josef Mosdorfer, Johann Hutter-Höfler, beide Weiz; Ing. Richard Hofbauer und Dr. Karl Rintelen, beide Graz

    15. 12. 1911    Aufnahme des öffentlichen Personen- und Güterverkehrs zwischen Weiz und Birkfeld

    1917    Beginn der Bauarbeiten durch die Heeresverwaltung Richtung Ratten, die jedoch bei Kriegsende eingestellt wurden

    1. 4. 1921    Beginn der Bauarbeiten einer Schleppbahn von Birkfeld nach Ratten durch die "Feistritztaler Bergbau- und Industrie AGU

    27. 12. 1921    Aufnahme des Schleppbahnverkehre auf der Strecke Birkfeld - Ratten

    1928    Übernahme der Schleppbahn von Birkfeld nach Ratten durch das Steiermärkische Landeseisenbahnamt, das bereits mit 1.7.1921 die Betriebsführung der Strecke Weiz - Birkfeld von der Staatsbahn übernommen hatte

    01. 06. 1930    Aufnahme des öffentlichen Personen- und Güterverkehrs auf der Strecke Birkfeld - Ratten

    08. 1933    Inbetriebnahme von Austro-Daimler-Benzintriebwagen

    30. 06. 1942    Auflösung der "Aktiengesellschaft der Lokalbahn Weiz - Birkfeld - Ratten" sowie Ubertragung der Konzession und des gesamten Vermögens an das Land Steiermark

    06. 1961    Schließung des Kohlebergbaus in Ratten, rund ein Drittel der jährlichen Fracht ging damit verloren

    1965/1966    Vergrößerung des Werkstättengebäudes in Weiz

    1967    Umstellung von Dampf- auf Dieselbetrieb durch Inbetriebnahme von zwei Streckenlokomotiven mit der Bezeichnung VL 14 und VL 15

    1967 - 1983    Komplette Erneuerung des Schmalspur-Güterwagenparks

    28. 02. 1971    Einstellung des öffentlichen Personenverkehrs auf der Teilstrecke Birkfeld - Ratten

    07. 1971    Aufnahme eines Dampfbummelzugverkehrs während der Sommermonate (mit Buffetwagen und Musikanten)

    02. 06. 1973    Einstellung des öffentlichen Personenverkehrs auch zwischen Weiz und Birkfeld

    01. 06. 1981    Stillegung der Teilstrecke Birkfeld - Ratten und Abtragung der Gleisanlagen (heute Radweg)

    1984/1985    Vollkommene Erneuerung des Werkstättenkomplexes in Weiz

    31. 12. 1993    Einstellung des Güterverkehrs zwischen Anger und Birkfeld

    08. 1994    Übernahme des Dampfbummeizugbetriebes auf der Strecke Weiz - Birkfeld durch den Verein "Club U 44 Freunde der Feistritztalbahn"

    1994/1995    Umbau der Talkverladeanlagen am Bahnhof Weiz

    1996    Umstellung des Güterverkehrs auf Funkfernsteuerbetrieb