Die Chronik

    19. 07. 1911    Grundsätzliche Genehmigung des Projektes einer Kleinbahn von Mixnitz in die Breitenau durch das KK Eisenbahnministerium. Proponenten waren Alfred Josef George Lippitt und Allad Yserstitz

    26. 09. 1911    Stationskommission und politische Begehung

    02. 07. 1912    Erteilung der Baubewilligung

    11. 09. 1913    Feierliche Eröffnung der elektrisch betriebenen Lokalbahn Mixnitz - St. Erhard

    19. 09. 1913    Endgültige Konzessionserteilung auf 90 Jahre zum Bau und Betrieb dieser Bahnstrecke an die Bauunternehmung E. Czeczowiczka & Sohn, Wien (Betriebsführung: KK priv. Südbahn)
        Gründung der Aktiengesellschaft Lokalbahn Mixnitz - St. Erhard (heute 100 %iges Tochterunternehmen der Veitsch Radex AG, Wien)

    01. 01. 1924    Übernahme der Betriebsführung durch die Österreichischen Bundesbahnen, und ab 1. 1. 1927 durch die Steiermärkischen Landesbahnen (STLB)

    1952    Errichtung einer Quecksilber-Gleichrichteranlage in Baumgartwiese sowie moderner Umladeeinrichtungen in Mixnitz. Darüber hinaus wurden zur Lagerung des Magnesits die für den Bahnhof Mixnitz charakteristischen Rundsilos errichtet

    1954    Errichtung einer Waggonkippanlage sowie einer Ölumladeanlage am Bahnhof Mixnitz

    1957 - 1964    Errichtung einer Siloanlage bestehend aus acht Rundsilos für je 1.000 t Sintamagnesit am Bahnhof Mixnitz

    ab 1957    Modernisierung des Fahrparks durch Ankauf von zwei 4-achsigen Elektrolokomotiven mit der Bezeichnung "E 3" (1957), und "E 4" (1963) sowie der Normalspur-Diesellokomotive VEL 1 (1955) und VHL (1967)

    12. 08. 1958    Durch mehrstündige, wolkenbruchartige Regenfälle werden Gleisanlagen auf einer Länge von rund 7 km, der insgesamt 11 km langen Strecke schwer in Mitleidenschaft gezogen.

    20. 09. 1958    Provisorische Betriebsaufnahme mit einer Diesellokomotive. Beim Wiederaufbau der Bahnlinie wurden die Teilstücke vom km 2,4 - 9,8 neu trassiert

    07. 11. 1958    Wiederaufnahme des elektrischen Gleichstrombetriebes

    1961    Weitere Modernisierung der Umladeeinrichtungen durch Inbetriebnahme einer Sachverladeanlage

    31. 07. 1966    Auflassung des Personenverkehrs

     1970    Inbetriebnahme des neu errichteten Remisen- und Werkstättengebäudes in Mixnitz, da die Bahnhofanlagen in St. Erhard, wo sich bis dahin diese Einrichtungen befunden hatten, für die Erweiterung der Magnesithütte Breitenau benötigt wurde. Gleichzeitig wurde die Strecke um 400 m gekürzt und endet seither direkt im Werksgelände der Veitsch Radex AG im km 10,380

    1979    Inbetriebnahme einer Betriebsfunkanlage. Seit 1993 abschnittsweise Modernisierung und Erneuerung der Oberbauanlagen

    seit 1993    Abschnittsweise Modernisierung und Erneuerung der Oberbauanlagen