Die Chronik

    14. 04. 1886    Erste Projekte einer Eisenbahnverbindung von Feldbach nach Bad Gleichenberg

    1916 / 1917    Errichtung einer Schleppbahn von Feldbach bis Mühidorf zum dort befindlichen Kriegsgefangenenlager (später Lazarett)

    17. 03. 1926    Beschluß des Steiermärkischen Landtages über die Wiederaufnahme des Bahnbaues von Feldbach nach Bad Gleichenberg

    01. 1927    Politische Begehung der Tresse

    10. 12. 1928    Konzessionserteilung auf 90 Jahre an Landesrat Franz Winkler und Rechtsanwalt Dr. Gustav Webenau, beide Graz

    20. 06. 1931    Aufnahme des öffentlichen Personen- und Güterverkehrs (Betriebsführung: Steiermärkisches Landeseisenbahnamt)

    04. 04. 1932    Gründung der Aktiengesellschaft "Lokalbahn Feldbach - Bad Gleichenberg"

    02. 07. 1932    Bewilligung zur Vornahme von technischen Vorarbeiten für die Lokalbahn Bad Gleichenberg - Purkla durch das Bundeministerium für Handel und Verkehr

    30. 6. 1942    Auflösung der"Aktiengesellschaft der Lokalbahn Feldbach - Bad Gleichenberg" und Übertragung der Konzession und des gesamten Vermögens an das Land Steiermark

    04. 1945    Gegen Ende des Zweiten Weltkrieges wird das Gebiet dieser Bahnstrecke zum unmittelbaren Kriegsschauplatz

    01. 11. 1947    Provisorische Wiederinbetriebnahme des Bahnverkehrs mit einer Dampflokomotive; ab 15. 1. 1948 wieder elektrischer Betrieb

    16. 12. 1947    Aufnahme des Kraftfahrlinienbetriebes der STLB von Feldbach über Straden nach Bad Radkersburg.

    1962 - 1970    Direkte ÖBB-Triebwagenverbindung Wien - Bad Gleichenberg über die Wechselstrecke mit Fahrzeugen der ÖBB-Reihe 5046 ("Blauer Blitzt)

    1975    Ersatz der alten Quecksilberdampf-Gleichrichterstation Gnas durch eine moderne, wartungsfreie Silizium-Dioden-Gleichrichteranlage.

    16. 01. 1980    Wiederinbetriebnahme des grundlegend modernisierten Elektrotriebwagens ET 1

    06. 09. 1991    Wiederinbetriebnahme des nach dem Muster des ET 1 modernisierten Elektrotriebwagens ET 2

    1991 - 1995    Abschnittsweise Emeuerung der Fahrleitungsanlage von Feldbach bis Gnas.

    28. 02. 1994    Einbeziehung der Landesbahn Feldbach - Bad Gleichenberg in den neu geschaffenen Verkehrsverbund Großraum Graz.

    1992    Ersatz der zweiten Gleichrichteranlage mit Quecksilberdampf-Gleichrichterröhren durch eine Anlage mit Silizium-Gleichrichtern.
        Inbetriebnahme des neuaufgebauten Motorbahnwagens X 51 mit funkferngesteuertem Hydraulikkran und Montagekorb.

    1997 / 1998    Umbau der Elektrolokomotive E 41 samt Ausstattung mit einer Funkfernsteuerungsanlage.