Der Fuhrpark
- Bahnhof Bad Gleichenberg mit ET27 Bl 31 und ET1 (ET1 und ET2 ca. 400 PS, je 58 Sitzplätze). (Foto: Albert Galowitsch)
- Güterzug, Ausfahrt in Feldbach ÖBB mit Elektrolok E41 ca. 600 PS. (Foto: Albert Galowitsch)
- Motordraisine X51 im Bahnhof Gnas. (Foto: Albert Galowitsch)
- Motordraisine X51 in Feldbach. (Foto: Franz Gsöls)
- Motorturmwagen X59 in Feldbach. (Foto: Franz Gsöls)
Elektrotriebwagen
Elektrischer Normalspurtriebwagen ET 1, 1,8 kV, DC
Derzeitiger Einsatz: | Regionalzüge |
Spurweite: | 1435 mm |
Hersteller: | ELIN |
Achsfolge: | Bo´Bo´ |
Steuerung: | Schützensteuerung |
Leistung: | 300 kW |
Vmax: | 40 km/h |
Sitzplätze: | 58 |
Masse: | 35,3 t |
Baujahr: | 1930 |
Anmerkung: | Kastenneubau 1979 |
Elektrischer Normalspurtriebwagen ET 2, 1,8 kV, DC
Derzeitiger Einsatz: | Regionalzüge |
Spurweite: | 1435 mm |
Hersteller: | ELIN |
Achsfolge: | Bo´Bo´ |
Steuerung: | Schützensteuerung |
Leistung: | 300 kW |
Vmax: | 60 km/h |
Sitzplätze: | 58 |
Masse: | 35,3 t |
Baujahr: | 1930 |
Anmerkung: | Kastenneubau 1991 |
Elektrolokomotive
Elektrische Normalspurlokomotive E 41, 1,8 kV, DC.
Derzeitiger Einsatz: | Güterzüge und Verschubarbeiten |
Spurweite: | 1435 mm |
Hersteller: | AEG |
Achsfolge: | Bo´Bo´ |
Steuerung: | Schützensteuerung |
Leistung: | 400 kW |
Vmax: | 40 km/h |
Masse: | 38,3 t |
Baujahr: | 1930 |
Anmerkung: | derzeit Umbau auf Funkfernsteuerung |
Draisinen
Motordraisine X/51 1992/93 Totalumbau, Motor Mercedes 256PS V8, mit einer leistungsfähigen funkferngesteuerten Hydraulikkrananlage.
Motorturmwagen X/59 1996 Totalumbau, Motor Mercedes 256PS V8, mit einer hydtrostatischen Hilfsfahreinrichtung.
Sämtliche Umbauten wurden von der Werkstätte Feldbach Landesbahn vorgenommen.
Personenwagen EB 22
Schweizer Fabrikat
Kraftwagenbetrieb
7 Omnibusse davon 2 Reiseomnibusse