Elektrotriebwagen 12 und 13 END

Triebwagen 12 in Oberbozen. (Foto: Mag. Klaus Demar)
Triebwagen 12 bei Rappersbichl. (Foto: Mag. Klaus Demar)

Elektro-Zweirichtungsmotorwagen für Adhäsionsbetrieb

Allgemeine Angaben

BEZEICHNUNG / BETRIEBSNUMMER:

Tw 12 ex END und Tw 13 ex END

HERSTELLER:

Maschinenfabrik Esslingen

BAUJAHR:

1958

Inbetriebnahme:

1958 (auf der Straßenbahnlinie Esslingen - Nellingen - Denkendorf)

BEI DER RITTHERBAHN IN BETRIEB:

Tw 12 ex END: seit 12. Juni 1992;
Tw 13 ex END:  ?

HEUTIGE FUNKTION:

Übernahme des Pendler- und Schülerverkehre, Einsatz bei übergroßem Andrang

LÄNGE ÜBER PUFFER:

16,90 m

GEWICHT:

19,6 t

SITZPLÄTZE:

48

HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT:

bis 1978: 65 km/h; ab 1992: 45 km/h

ANZAHL DER ACHSEN:

4 (davon zwei angetrieben)

ANZAHL DER MOTORE:

2

LEISTUNG PRO MOTOR:

202 PS

BREMSSYSTEME:

 Druckluftbremse, Federspeicherbremse, Schienenbremse HS 44/1, elektrische Widerstandsbremse

BEMERKUNGEN: Tw 12 ex END und Tw 13 ex END wurden, gemeinsam mit den beiden Beiwagen Bw 36 und Bw 37 ex END, 1957/1958 für eine Überlandstraßenbahn in Württemberg gebaut und waren bis zur Einstellung dieser Linie (1978) dort in Betrieb. Alle vier Wagen kaufte 1981 die Gemeinde Ritten an; die Triebwagen wurden in den letzten Jahren den Erfordernissen der Rittnerbahn angepaßt. Sie stellen keinen Ersatz, sondern nur eine - notwendige - Entlastung des originalen Rittner Wagenparks dar!