Elektrotriebwagen 104
- Triebwagen 104 im Bahnhof Oberbozen. Im Hintergrund der Schlern. (Foto: Mag. Klaus Demar)
- Triebwagen 104 bei der Bedarfshaltestelle Linzbach/Oberbozen. (Foto: Mag. Klaus Demar, Oktober 1980)
- Triebwagen 104 (rechts) neben Triebwagen 2 vor der Oberbozner Werkstätte. (Foto: Mag. Klaus Demar, Oktober 1980)
Elektromotorwagen für Adhäsionsbetrieb
Allgemeine Angaben
BEZEICHNUNG / BETRIEBSNUMMER: | Alioth / Tw 104 |
HERSTELLER: | Nesselsdorfer Waggonfabrik / Alioth - Basel |
BAUJAHR: | 1910 |
Inbetriebnahme: | Herbst 1910 - bei der Lokalbahn Dermulo - Fondo - Mendelpaß |
BEI DER RITTNERBAHN IN BETRIEB: | 1934 - heute |
HEUTIGE FUNKTION: | täglicher Personentransport auf der Strecke Maria Himmelfahrt - Klobenstein |
LÄNGE ÜBER PUFFER: | 14,66 m |
GEWICHT (leer): | 14,0 t |
SITZPLÄTZE: | 40 |
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT: | 25 km/h |
KILOMETERLEISTUNG: | etwa 24.000 pro Jahr |
ANZAHL DER ACHSEN: | 4 (bis 1934 vier angetrieben, seit dem nur mehr zwei) |
ANZAHL DER MOTORE: | bis 1934: 4; seit 1934: 2 |
LEISTUNG PRO MOTOR: | 70 PS |
BREMSSYSTEME: | Vakuumbremse (=Luftsaugbremse), Handspindelbremse, Motorbremse; bis 1934 auch Magnetschienenbremse |
BEMERKUNGEN: wurde 1910 für die Nonsbergbahn (eröffnet 1. 9. 1909) gebaut; bei Einstellung dieser Bahn (1934) überstellt zur Rittnerbahn. War dort als Vertärkungsfahrzeug auf dem Abschnitt Maria Himmelfahrt - Klobenstein im Einsatz (hatte keine Zulassung für den Zahnstreckenabschnitt!)