Diesellokomotive DH 1100 - ex DB 211 170 - 6 und DB 211 182 - 1

Diesellokomotive V1100.1. (Foto: Franz Zöhrer)
Ein Übergabezug mit V1100.1 - von Wies-Eibiswald nach Gleinstätten - bei km 1,3 der ehemaligen Sulmtalbahn. Im Hintergrund ist am 2. Mai 1997 der schneebedeckte Höhenzug der Koralpe erkennbar. (Foto: Christian Oitzl, 8530 Deutschlandsberg)

Allgemeine Angaben

Bauart:

B`-B`

Traktion:

dieselhydraulisch

Spurweite:

1435 mm

Länge über Puffer:

12100 mm

Vmax:

100 / 65  km/h

Schleppgeschwindigkeit:

max. 100 km/h

Rmin:

>100 m

Dienstgewicht:

66 t

max. Achslast:

17 t

Anzahl der Achsen:

4

Bremse:

Druckluft (Knorr  G - P)

Bremsgewicht:

P = 65 t

Festhaltebremse:

Handspindelbremse

Bremsgewicht:

Hd = 42 t

Zusatzeinrichtungen:

Sifa, Totmann, Funk, Wegsifa mit Wachsamkeitskontrolle, Zugheizung, Funk (2m und 4m), Betriebsbewilligung:  Zl.:  353 . 301 / 3 - II / 21 / 94

Güterzüge der GKB erreichen oft beachtliche Längen. Am 4. August 1997 beförderte die V1100.2 den über 500m langen VG79882 von Preding-Wieselsdorf nach Graz Köflacherbahnhof. (Foto: Christian Oitzl, 8530 Deutschlandsberg)
Der Güterverkehr auf dem 6 km langen Reststück (Pölfing Brunn - Gleinstätten) der ehemaligen Sulmtalbahn nach Leibnitz, hat in letzter Zeit erfreulicherweise zugenommen. Am 2. Mai 1997 beförderte die V1100.1 gleich 5 Güterwaggons - vorbei an einem der zahlreichen Fischteichen - nach Gleinstätten. (Foto: Christian Oitzl, 8530 Deutschlandsberg)
Frontansicht der Diesellokomotive 1100.2 (Foto: Franz Zöhrer)