Reihe 1670

Allgemeine Angaben

  • Achsanordnung:  (1A)´Bo(A1)´
  • 2 Drehgestelle mit je 1 Laufachse und 1 Triebachse, beide mittleren Triebachsen im Hauptrahmen gelagert, 8 Fahrmotoren - als Doppelmotoren ausgebildet - im Hauptrahmen gelagert
  • Treibrad-Ø:  1350 mm
  • Laufrad-Ø:  1034 mm
  • Drehzapfenabstand:  8800 mm
  • Stundenleistung bei 69 km/h:  2350 kW
  • Höchstgeschwindigkeit:  100 km/h
  • Anzahl der Motoren:  8 6-polige fremd- und eigenbelüftete Fahrmotoren mit je 294 kW Stundenleistung (je 2 Motoren immer zu einem Doppelmotor vereinigt)
  • Antrieb:  Siemens Gelenkantrieb mit Kegelrädern
  • Übersetzung:  1:3,842
  • Fahrstufen:  elektropneumatische Gleichstromschützensteuerung mit 19 Fahrstufen
  • 2 Stromabnehmer, Ölhauptschalter, Transformator mit 2480 kVA Dauerleistung


1670:

  • Baujahr: 1928 bis 1929
  • Länge über Puffer:  14460 mm
  • Gesamtachsabstand:  11000 mm
  • Gewicht elektrischer Teil:  46 t
  • Gewicht mechanischer Teil:  61 t
  • Stundenzugkraft:  12,1 Mp
  • Anfahrzugkraft:  18,5 Mp
  • Dienstgewicht:  105,6 t
  • Reibungslast:  73,0 Mp
  • Achslast, max.:  18,5 Mp

Lieferer:
Lokomotivfabrik Krauss & Co, Werk Linz:  1670.01 bis 1670.11, 1670.14 bis 1670.17, 1670.20, 1670.26 bis 1670.29 = 20 Stk.
Wiener Lokomotivenfabrik AG, Werk Wien Floridsdorf:  1670.21 bis 1670.25 = 5 Stk.

1670.100:

  • Baujahr: 1932
  • Länge über Puffer:  14685 mm
  • Gesamtachsabstand:  11200 mm
  • Gewicht elektrischer Teil:  46,0 t
  • Gewicht mechanischer Teil:  66,0 t
  • Stundenzugkraft:  12,1 Mp
  • Anfahrzugkraft:  19,0 Mp
  • Dienstgewicht:  112,0 t
  • Reibungslast:  76,0 Mp
  • Achslast, max.:  19,0 Mp

Lieferer:
Wiener Lokomotivenfabrik AG, Werk Wien Floridsdorf:  1670.101, 1670.102 bis 1670.105 = 4 Stk.

Standort: Floridsdorf, Innsbruck, Bludenz