Baujahr: | 1934 |
Gewicht elektrischer Teil: | 31,6 t |
Gewicht mechanischer Teil: | 51,4 t |
Achsanordnung: | Bo´Bo´ - 2 kurzgekuppelte Drehgestelle mit je 2 Motoren und Führungsdrehzapfen |
Treibrad-Ø: | 1350 mm |
Länge über Puffer: | 12920 mm |
Gesamtachsabstand: | 9040 mm |
Drehzapfenentfernung: | 5940 mm |
Stundenleistung bei 56 km/h: | 1840 kw |
Stundenzugkraft: | 119 kN |
Anfahrzugkraft: | 20,0 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h |
Dienstgewicht: | 83,0 t |
Reibungslast: | 83,0 Mp |
Achslast, max.: | 20,8 Mp |
Anzahl der Motoren: | 4 Stk. 10-polige fremdbelüftete Fahrmotoren mit je 460 kW Stundenleistung |
Antrieb: | Sechèron-Federantrieb |
Übersetzung: | 1:4,43 |
Fahrstufen: | elektropneumatische Gleichstromschützensteuerung mit 18 Fahrstufen |
Bremse: | elektrische Wechselstromwiderstandsbremse |
| 2 Stromabnehmer, Druckluftaschnellschalter BBC, Transformator mit 1900 kVA Dauerleistung |
Lieferer: | Wiener Lokomotivenfabrik AG, Werk Wien Floridsdorf |
Elektrischer Teil: | AEG-Union, ELIN, Brown-Boveri, Siemens |