Reihe 1018

Einsatz für Reisezüge

Allgemeine Angaben

Baujahr:

1939

Achsanordnung:

1´Do1´ - Laufachsen in je 1 Drehgestell Bauart Helmholtz

Treibrad-Ø:

1600 mm

Laufrad-Ø:

1000 mm

Länge über Puffer:

16920 mm

Gesamtachsabstand:

12800 mm

Fester Achsstand:

10500 mm

Stundenleistung bei 98 km/h:

3340 kw

Stundenzugkraft:

122 kN

Anfahrzugkraft:

20,0 Mp

Höchstgeschwindigkeit:

130 km/h

Gewicht elektrischer Teil:

42,4 t

Gewicht mechanischer Teil:

68,4 t

Dienstgewicht:

110,8 t

Reibungslast:

79,5 Mp

Achslast, max.:

19,7 t

Lieferer:

1018.01-05, 07, 08 = 7 Stk.
Elektrischer Teil:  AEG-Union, Siemens-Schuckert
Wiener Lokomotivenfabrik AG, Werk Wien Floridsdorf:  1018.01, 1018.02, 1018.03, 1018.04, 1018.05, 1018.07, 1018.08 = 7 Stk.

Anzahl der Motoren:

4 Stk. 12-polige fremdbelüftete Fahrmotoren mit 835 kW Stundenleistung

Antrieb:

Hohlwelle, Gummipufferantrieb

Übersetzung:

1:2,939

Fahrstufen:

Niederspannungsnockenschaltwerk mit 18 Feinregler-Fahrstufen

2 Stromabnehmer

1 Druckluftschnellstarter BBC

Transformator:

2880 kVA Dauerleistung

1018.101

Gewicht elektrischer Teil:

42,0 t

Gewicht mechanischer Teil:

67,5 t

Dienstgewicht:

109,5 t

Reibungslast:

79,0 Mp

Achslast, max.:

19,6 Mp

Lieferer:

AEG Allgemeine Elektrizitätsgesellschaft, Henningsdorf bei Berlin:  1018.101 = 1 Stk.

Elektrischer Teil:

AEG-Union, Siemens-Schuckert

Wird für Nostalgie-Einsätze verwendet - Standort: Linz