Reihe 4020
Tyristorgesteuerter Nahverkehrstriebwagen
Die dreiteilige Triebwagengarnitur Rh 4020 steht seit 1978 bei den ÖBB in Betrieb. Sie kommt im Schnellbahn-Verkehr im Raum Wien und anderen Großstädten zum Einsatz. Bis 1994 wurden 120 Stück geliefert.
Die wesentlichen Charakteristika:
- Eine Garnitur besteht aus einem Triebwagen, einem Zwischenwagen und einem Steuerwagen
- Die Vielfachsteuerung ermöglicht die Koppelung von zwei Garnituren
Allgemeine Angaben
Einsatz im Personennahverkehr in Ballungsgebieten
Baujahr: | 1979 |
Spurweite: | 1435 mm |
Länge über Puffer: | 23.300 mm |
Fußbodenhöhe über SOK: | 1150 mm |
Lichte Einstiegstürweite: | 1400 mm |
Drehzapfenentfernung: | 1600 mm |
Gesamtachsstand: | 18500 mm |
Triebraddurchmesser (neu): | 950 mm |
Dauerleistung: | 1.200 kW |
Anfahrzugkraft: | 117 kN |
Dauerzugkraft: | 61,5 kN |
Nennleistung (nach UIC 614 ?): | 4x300kM- 1200 kW |
Leistung: | 4 Motoren mit 1200 kW |
Gewicht: | 63 t (Triebwagen) |
Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h |
Achsdruck: | 15,6 t unbesetzt |
Gewicht Mechanischer Teil: | 39 t |
Gewicht Elektrischer Teil: | 23,4 t |
Stromart: | Einphasen-Wechselstrom 16 2/3 Hz |
Fahrleitungsspannung: | 15000 V |
Motoren: | 4 8-polige fremd- und eigenbelüftete Mischstrommotoren mit je 300 kW Dauerleistung, Thyristoranschnittsteuerung mit löschbarer unsymmetrischer Brückenschaltung (LUB7). Steuerautomatik für Fahren und Bremsen |
2 Stromabnehmer, Druckluftschnellschalter BBC, Transformator mit 1.720 kVA Dauerleistung | |
Antrieb: | Tatzlagerantrieb, mit gefedertem Großrad |
Übersetzung: | 1:4,73 |
Bremse: | Thyristorwiderstandsbremse |
Max. Bremskraft der elektr. Bremse: | 95 kN (120 bis 55 km/h) |
Gleisbogen-Radius: | >150 m |
Lieferer: | Simmering-Graz-Pauker, Werk Graz |
Elektrischer Teil: | Brown-Boveri, ELIN Siemens |
Triebwagen B 4h ET 4020
Achsfolge: | Bo´Bo´ - 2 Drehgestelle mit je 2 Motoren und Zugkraftübertragung durch Drehzapfen, Kastenabstützung mit Luftfeder |
Drehgestell: | SGP T 4020-LS |
Drehgestell-Radstand: | 2500 mm |
Länge über Kuppelebene: | 23300 mm |
Wagenkastenlänge über Blech: | 22950 mm |
Breite über Blech: | 2872 mm |
Höhe über SOK: | 4270 mm |
WC: | - |
Zugführerabteil: | 1 |
Sitzplätze: | 56 |
Stehplätze: | 134 |
Fahrgastplätze gesamt (600): | 190 |
Sitzbreite: | 990 mm |
Gangbreite: | 690 mm |
Eigengewicht: | 63000 kg |
Höchstgewicht: | 79000 kg |
Zwischenwagen B 4h TI 7020
Achsfolge: | 2´2´ - 2 Drehgestelle mit je 2 Motoren und Zugkraftübertragung durch Drehzapfen |
Drehgestell: | SGP-LS |
Drehgestell-Radstand: | 2300 mm |
Länge über Kuppelebene: | 22800 mm |
Wagenkastenlänge über Blech: | 22500 mm |
Breite über Blech: | 2872 mm |
Höhe über SOK: | 43750 mm |
WC: | 2 |
Sitzplätze: | 64 |
Stehplätze: | 146 |
Fahrgastplätze gesamt (600): | 210 |
Sitzbreite: | 990 mm |
Gangbreite: | 690 mm |
Eigengewicht: | 32000 kg |
Höchstgewicht: | 50000 kg |
Steuerwagen B 4h ES 6020
Achsfolge: | 2´2´ - 2 Drehgestelle mit je 2 Motoren und Zugkraftübertragung durch Drehzapfen |
Drehgestell: | SGP-LS |
Drehgestell-Radstand: | 2300 mm |
Länge über Kuppelebene: | 23300 mm |
Wagenkastenlänge über Blech: | 22950mm |
Breite über Blech: | 2872 mm |
Höhe über SOK: | 3750 mm |
WC: | - |
Sitzplätze: | 64 |
Stehplätze: | 136 |
Fahrgastplätze gesamt (600): | 200 |
Sitzbreite: | 990 mm |
Gangbreite: | 690 mm |
Eigengewicht: | 33000 kg |
Höchstgewicht: | 50000 kg |






