Reihe 1245 (E 452, 1170.201-208)

Die 1245.02 mit Personenzug, hier noch nach dem alten Bezeichnungsschema.

Hochleistungslokomotive im Einsatz für Reise- und Güterzüge, zum Teil im Verschubdienst
Allgemeine Angaben

Baujahr:

1934

Achsanordnung:

Bo´Bo´ - 2 kurzgekuppelte Drehgestelle mit je 2 Motoren und Führungsdrehzapfen

Treibrad-Ø:

1350 mm

Länge über Puffer:

12920 mm

Gesamtachsabstand:

9040 mm

Drehzapfenentfernung:

5940 mm

Stundenleistung bei 56 km/h:

1840 kw

Stundenzugkraft:

119 kN

Anfahrzugkraft:

20,0 t

Höchstgeschwindigkeit:

80 km/h

Dienstgewicht:

83,0 t

Reibungslast:

83,0 Mp

Achslast, max.:

20,8 Mp

Anzahl der Motoren:

4 Stk. 10-polige fremdbelüftete Fahrmotoren mit je 460 kW Stundenleistung

Antrieb:

Sechèron-Federantrieb

Übersetzung:

1:4,43

Fahrstufen:

elektropneumatische Gleichstromschützensteuerung mit 18 Fahrstufen

Bremse:

elektrische Wechselstromwiderstandsbremse

2 Stromabnehmer, Druckluftaschnellschalter BBC, Transformator mit 1900 kVA Dauerleistung

Gewicht elektrischer Teil:

31,6 t

Gewicht mechanischer Teil:

51,4 t

Lieferer:

Wiener Lokomotivenfabrik AG, Werk Wien Floridsdorf:  1245.01 bis 1245.05, 1245.07, 1245.08 = 7 Stk.

Elektrischer Teil:

AEG-Union, ELIN, Brown-Boveri, Siemens

Reihe 1245.5 (E 452, 1170.209-218 229-241)

1245.530-9 in Lebring. (Foto: 28. März 1995, Christian Peschl)
1245.527-5, 1245.530-9 und 1020.037-6 vor Güterzug 95907 in Niklasdorf. (Foto: 22. Dezember 1994, Christian Peschl)
1245.536-6 mit Personenzug. (Foto: Christian Peschl)
Lokparade, von links 1245.002-9, 1245.533-3, 1245.536-6, 1245.514-3, 1245.008-6 und 1040.016-6 . (Foto: 27. Mai 1995, Christian Peschl)

Hochleistungslokomotive im Einsatz für Reise- und Güterzüge, zum Teil im Verschubdienst
Allgemeine Angaben

Baujahr:

1938 bis 1940

Treibrad-Ø:

1350 mm

Länge über Puffer:

12920 mm

Gesamtachsabstand:

9040 mm

Drehzapfenentfernung:

5940 mm

Stundenleistung bei 56 km/h:

1840 kw

Stundenzugkraft:

119 kN

Anfahrzugkraft:

20,0 t

Höchstgeschwindigkeit:

80 km/h

Dienstgewicht:

83,0 t

Reibungslast:

83,0 Mp

Achslast, max.:

20,8 Mp

Anzahl der Motoren:

4 Stk. 10-polige fremdbelüftete Fahrmotoren mit je 460 kW Stundenleistung

Antrieb:

Sechèron-Federantrieb

Übersetzung:

1:4,43

Fahrstufen:

elektropneumatische Gleichstromschützensteuerung mit 18 Fahrstufen

Bremse:

elektrische Wechselstromwiderstandsbremse

2 Stromabnehmer, Druckluftaschnellschalter BBC, Transformator mit 1900 kVA Dauerleistung

Gewicht elektrischer Teil:

33 t

Gewicht mechanischer Teil:

50 t

Lieferer:

Wiener Lokomotivenfabrik AG, Werk Wien Floridsdorf:  1245.509 bis 1245.514, 1245.516 bis 1245.525, 1245.527 bis 1245.541 = 31 Stk.Achsanordnung:  Bo´Bo´ - 2 kurzgekuppelte Drehgestelle mit je 2 Motoren und Führungsdrehzapfen

Elektrischer Teil:

AEG-Union, ELIN, Brown-Boveri, Siemens

1245.534-1 mit Personenzug. (Foto: Christian Peschl)
1245.533-3 mit Güterzug. (Foto: Christian Peschl)

Reihe 1245.6 (E 452, 1170.219-228)

1245.624 - die Umbauausführung - in Leoben Hauptbahnhof. (Foto: 4. Mai 1968, Franz Hajek, Bludenz)
1245.625 in der Originalausführung mit "Scheuklappen" in St. Valentin. (Fotos: 1. August 1964, Franz Hajek, Bludenz)

Hochleistungslokomotive im Einsatz für Reise- und Güterzüge, zum Teil im Verschubdienst
Allgemeine Angaben

Baujahr:

1938 bis 1940

Achsanordnung:

Bo´Bo´ - 2 kurzgekuppelte Drehgestelle mit je 2 Motoren und Führungsdrehzapfen

Treibrad-Ø:

1350 mm

Länge über Puffer:

12920 mm

Gesamtachsabstand:

9040 mm

Drehzapfenentfernung:

5940 mm

Stundenleistung bei 56 km/h:

1840 kw

Stundenzugkraft:

119 kN

Anfahrzugkraft:

20,0 t

Höchstgeschwindigkeit:

80 km/h

Dienstgewicht:

83,0 t

Reibungslast:

83,0 Mp

Achslast, max.:

20,8 Mp

Anzahl der Motoren:

4 Stk. 10-polige fremdbelüftete Fahrmotoren mit je 460 kW Stundenleistung

Antrieb:

Sechèron-Federantrieb

Übersetzung:

1:4,43

Fahrstufen:

elektropneumatische Gleichstromschützensteuerung mit 18 Fahrstufen

Bremse:

elektrische Wechselstromwiderstandsbremse

2 Stromabnehmer, Druckluftaschnellschalter BBC, Transformator mit 1900 kVA Dauerleistung

Gewicht elektrischer Teil:

33 t

Gewicht mechanischer Teil:

50 t

Lieferer:

Wiener Lokomotivenfabrik AG, Werk Wien Floridsdorf:  1245.509 bis 1245.514, 1245.516 bis 1245.525, 1245.527 bis 1245.541 = 31 Stk.

Elektrischer Teil:

AEG-Union, ELIN, Brown-Boveri, Siemens