Reihe 1062
Einsatz im schweren Verschubdienst
Allgemeine Angaben
Baujahr: | 1955 |
Achsanordnung: | D, Achsen im Hauptrahmen gelagert |
Treibrad-Ø: | 1140 mm |
Länge über Puffer: | 10820 mm |
Gesamtachsabstand: | 5100 mm |
Stundenleistung bei 18 km/h: | 660 kW |
Stundenzugkraft: | 13,0 Mp |
Anfahrzugkraft: | 10,0 Mp |
Höchstgeschwindigkeit: | 50 km/h |
Gewicht elektrischer Teil: | 23,5 t |
Gewicht mechanischer Teil: | 44,5 t |
Dienstgewicht: | 68,0 t |
Reibungslast: | 68,0 Mp |
Achslast, max.: | 17,0 Mp |
Anzahl der Motoren: | 1 Stk. 20-poliger Fahrmotor mit 660 kW Stundenleistung im Hauptrahmen gelagert |
Antrieb: | Schrägstangenantrieb Bauart Winterthur |
Übersetzung: | 1:4,125 |
Fahrstufen: | elektropneumatische Gleichstromschützensteuerung mit 19 Fahrstufen |
1 Stromabnehmer, Druckgasschalter AEG, Transformator mit 870 kVA Dauerleistung | |
Lieferer: | Wiener Lokomotivenfabrik AG, Werk Wien Floridsdorf: 1062.01 bis 1062.12 = 12 Stk. |
Elektrischer Teil: | AEG-Union, Siemens |