Reihe 1046

1046.020-2 mit Personenzug. (Foto: Christian Peschl)
1046.013-7 mit Personenzug in der alten Grünlackierung
1046.21 mit Personenzug - hier noch nach dem alten Nummernschema bezeichnet

Einsatz für leichte Reisezüge
Allgemeine Angaben

Baujahr:

1956

Achsanordnung:

Bo´Bo - ´2 Drehgestelle mit je 2 Motoren und Drehzapfen für Zugkraftübertragung

Treibrad-Ø:

1040 mm

Länge über Puffer:

16170 mm

Gesamtachsabstand:

11300 mm

Drehzapfenentfernung:

8100 mm

Stundenleistung bei 18 km/h:

1600 kW

Stundenzugkraft:

13,0 Mp

Anfahrzugkraft:

10,0 Mp

Höchstgeschwindigkeit:

125 km/h

Gewicht elektrischer Teil:

27,5 t

Gewicht mechanischer Teil:

39,5 t

Zuladung:

3,0 t

Dienstgewicht:

67,0 t

Reibungslast:

67,0 Mp

Achslast, max.:

16,75 t

Gepäckraumfläche:

11,6 m²

Anzahl der Motoren:

4 Stk. 10-polige fremdbelüftete Fahrmotoren mit 400 kW Stundenleistung

Antrieb:

Sechèron Lamellenantrieb

Übersetzung:

1:2,205

Fahrstufen:

elektropneumatische Gleichstromschützensteuerung mit 19 Fahrstufen

2 Stromabnehmer, Druckluftschnellschalter BBC, Transformator mit 1450 kVA Dauerleistung

Lieferer:

Wiener Lokomotivenfabrik AG - Werk Wien Floridsdorf

Elektrischer Teil:

AEG-Union, ELIN, Siemens

Reihe 1046 neu

Die 1046.001-2 mit 3-Wagen Personenzug. (Foto: Christian Peschl)
Die 1046.005-3 mit 5-Wagen Personenzug. (Foto: Christian Peschl)
Die 1046.009-5 mit 3-Wagen Personenzug. (Foto: Christian Peschl)
Die 1046.023-6 mit 2-Wagen Personenzug. (Foto: Christian Peschl)
Die 1046.023-6 mit 2-Wagen Personenzug. Rechts daneben der "kleine Bruder" 4020. (Foto: Christian Peschl)

Einsatz für leichte Reisezüge
Allgemeine Angaben

Baujahr:

1956

Achsanordnung:

Bo´Bo - ´2 Drehgestelle mit je 2 Motoren und Drehzapfen für Zugkraftübertragung

Treibrad-Ø:

1040 mm

Länge über Puffer:

16170 mm

Gesamtachsabstand:

11300 mm

Drehzapfenentfernung:

8100 mm

Stundenleistung bei 18 km/h:

1600 kW

Stundenzugkraft:

13,0 Mp

Anfahrzugkraft:

10,0 Mp

Höchstgeschwindigkeit:

125 km/h

Gewicht elektrischer Teil:

27,5 t

Gewicht mechanischer Teil:

39,5 t

Zuladung:

3,0 t

Dienstgewicht:

67,0 t

Reibungslast:

67,0 Mp

Achslast, max.:

16,75 t

Gepäckraumfläche:

11,6 m²

Anzahl der Motoren:

4 Stk. 10-polige fremdbelüftete Fahrmotoren mit 400 kW Stundenleistung

Antrieb:

Sechèron Lamellenantrieb

Übersetzung:

1:2,205

Fahrstufen:

elektropneumatische Gleichstromschützensteuerung mit 19 Fahrstufen

2 Stromabnehmer, Druckluftschnellschalter BBC, Transformator mit 1450 kVA Dauerleistung

Lieferer:

Wiener Lokomotivenfabrik AG - Werk Wien Floridsdorf

Elektrischer Teil:

AEG-Union, ELIN, Siemens

Reihe 1146

1146.002-9 mit Personenzug 105. (Foto: 7. September 1994, Christian Peschl)
1146.002-9 mit Personenzug. (Foto: Christian Peschl)
1146.001-1 mit Personenzug 105 in der Haltestelle Simmeringer Hauptstraße. (Foto: 11. August 1994, Christian Peschl)
1146.001-1 mit Personenzug in der Haltestelle Haidestraße. (Foto: Christian Peschl)

Einsatz für leichte Reisezüge
Allgemeine Angaben

Baujahr:

1956

Achsanordnung:

Bo´Bo - ´2 Drehgestelle mit je 2 Motoren und Drehzapfen für Zugkraftübertragung

Treibrad-Ø:

1040 mm

Länge über Puffer:

16170 mm

Gesamtachsabstand:

11300 mm

Drehzapfenentfernung:

8100 mm

Stundenleistung bei 18 km/h:

1600 kW

Stundenzugkraft:

13,0 Mp

Anfahrzugkraft:

10,0 Mp

Höchstgeschwindigkeit:

125 km/h

Gewicht elektrischer Teil:

27,5 t

Gewicht mechanischer Teil:

39,5 t

Zuladung:

3,0 t

Dienstgewicht:

67,0 t

Reibungslast:

67,0 Mp

Achslast, max.:

16,75 t

Gepäckraumfläche:

11,6 m²

Anzahl der Motoren:

4 Stk. 10-polige fremdbelüftete Fahrmotoren mit 400 kW Stundenleistung

Antrieb:

Sechèron Lamellenantrieb

Übersetzung:

1:2,205

Fahrstufen:

elektropneumatische Gleichstromschützensteuerung mit 19 Fahrstufen

2 Stromabnehmer, Druckluftschnellschalter BBC, Transformator mit 1450 kVA Dauerleistung

Lieferer:

Wiener Lokomotivenfabrik AG - Werk Wien Floridsdorf

Elektrischer Teil:

AEG-Union, ELIN, Siemens