Reihe 1042.5

1042.501-5 vor einem Güterzug. (Foto: Christian Peschl)
1042.508-0 beim Verschub. (Foto: 1. Juli 1994, Christian Peschl)
1042.647-6 vor einem Güterzug. (Foto: 1. Juli 1994, Christian Peschl)
1042.650-0 in Doppelbespannung vor einem Güterzug. (Foto: Christian Peschl)

Hochleistungslokomotive
Allgemeine Angaben

Baujahr:

1966 bis 1977

Achsanordnung:

Bo´Bo´ - 2 Drehgestelle mit je 2 Motoren und Drehzapfen zur Zugkraftübertragung

Treibrad-Ø:

1250 mm

Länge über Puffer:

16220 mm

Gesamtachsabstand:

11200 mm

Drehzapfenentfernung:

780 mm

Stundenleistung bei 102 km/h:

4000 kW

Stundenzugkraft:

140 kN

Anfahrzugkraft:

26,0 Mp

Höchstgeschwindigkeit:

150 km/h

Gewicht elektrischer Teil:

42,2 t

Gewicht mechanischer Teil:

41,6 t

Dienstgewicht:

83.8 t

Reibungslast:

83,8 Mp

Achslast, max.:

20,9 t

Anzahl der Motoren:

4 14-polige fremdbelüftete Fahrmotoren mit je 1000 kW Stundenleistung

Antrieb:

Siemens Gummiringfederantrieb

Übersetzung:

1:2,25

Fahrstufen:

Hochspannungsstufenschaltwerk mit 35 Fahrstufen

Bremse:

kombinierte elektrische Wechselstromwiderstands- und Nutzbremse, ab  1042.531 thyristorgesteuerte Hochleistungswiderstandbremse

2 Stromabnehmer, Druckluftschnellschalter BBC, Transformator mit 3720 kVA Dauerleistung

Lieferer:

Siemens-Graz-Pauker, Werk Floridsdorf:  1042.501 bis 1042.520, 1042.531 bis 1042.540 = 30 Stk.
Siemens-Graz-Pauker, Werk Graz:  1042.541 bis 1042.642 = 102 Stk.

Elektrischer Teil:

Brown-Boveri, ELIN, Siemens

1042.689-8 und 1042.696-3 vor dem Güterzug 47685 in der Haltestelle Haidestraße. (Foto: 16. August 1994, Christian Peschl)
1042.700-3 mit Personenzug 2013. (Foto: 12. September 1994, Christian Peschl)

Reihe 1042.5 neu

1042.587-4 mit Personenwagen. (Foto: Christian Peschl)
1042.602-1 mit Güterzug 73524. (Foto: 1. Juli 1994, Christian Peschl)
1042.640-1 mit Personenzug. (Foto: Christian Peschl)
1042.651-8 mit Güterzug. (Foto: Christian Peschl)
1042.648-4 mit einer rollenden Landstraße. (Foto: Christian Peschl)

Hochleistungslokomotive
Allgemeine Angaben

Baujahr:

1966 bis 1977

Achsanordnung:

Bo´Bo´ - 2 Drehgestelle mit je 2 Motoren und Drehzapfen zur Zugkraftübertragung

Treibrad-Ø:

1250 mm

Länge über Puffer:

16220 mm

Gesamtachsabstand:

11200 mm

Drehzapfenentfernung:

780 mm

Stundenleistung bei 102 km/h:

4000 kW

Stundenzugkraft:

140 kN

Anfahrzugkraft:

26,0 Mp

Höchstgeschwindigkeit:

150 km/h

Gewicht elektrischer Teil:

42,2 t

Gewicht mechanischer Teil:

41,6 t

Dienstgewicht:

83.8 t

Reibungslast:

83,8 Mp

Achslast, max.:

20,9 t

Anzahl der Motoren:

4 14-polige fremdbelüftete Fahrmotoren mit je 1000 kW Stundenleistung

Antrieb:

Siemens Gummiringfederantrieb

Übersetzung:

1:2,25

Fahrstufen:

Hochspannungsstufenschaltwerk mit 35 Fahrstufen

Bremse:

kombinierte elektrische Wechselstromwiderstands- und Nutzbremse, ab  1042.531 thyristorgesteuerte Hochleistungswiderstandbremse

2 Stromabnehmer, Druckluftschnellschalter BBC, Transformator mit 3720 kVA Dauerleistung

Lieferer:

Siemens-Graz-Pauker, Werk Floridsdorf:  1042.501 bis 1042.520, 1042.531 bis 1042.540 = 30 Stk.
Siemens-Graz-Pauker, Werk Graz:  1042.541 bis 1042.642 = 102 Stk.

Elektrischer Teil:

Brown-Boveri, ELIN, Siemens