Reihe 1041 (1170.400)

Allgemeine Angaben
Einsatz für Güter- und Reisezüge
Baujahr 1952 bis 1954
Achsanordnung:  Bo´Bo´ - 2 Drehgestelle mit je 2 Motoren und Führungsdrehzapfen, Zugkraktübertragung auf den Kasten mittels Lenker (Kastenabstützung über Wiegen)
Treibrad-Ø:  1350 mm
Länge über Puffer:  15320 mm
Gesamtachsabstand:  10700 mm
Drehzapfenentfernung:  7500 mm
Stundenleistung bei 63 km/h:  2360 kw
Stundenzugkraft:  12.8 Mp
Anfahrzugkraft:  20,0 Mp
Höchstgeschwindigkeit:  90 km/h (Nur für 80 km/h zugelassen)
Gewicht elektrischer Teil:  39,0 t
Gewicht mechanischer Teil:  44,8 t
Dienstgewicht:  83,8 t
Reibungslast:  20,8 Mp
Achslast, max.:  20,8 Mp
Anzahl der Motoren:  4
Antrieb:  Gummipufferantrieb
Übersetzung:  1:4,43
Fahrstufen:  elektropneumatische Gleichstromschützensteuerung mit 21 Fahrstufen
2 Stromabnehmer, 1 Druckgasschalter AEG, Transformator mit 2200 kVA Dauerleistung
Bremse:  elektrische Wechselstromwiderstandsbremse
Lieferer:
Elektrischer Teil:  AEG-Union, Brown-Boveri, ELIN, Siemens
Simmering-Graz-Pauker, Werk Graz:  1041.01 bis 1041.25 = 25 Stk.

Reihe 1041.2

1041.222-9 im Nachteinsatz. (Foto: Christian Peschl)
1041.222-9 mit gemischtem Zug. (Foto: Christian Peschl)

Allgemeine Angaben
Einsatz für Güter- und Reisezüge
Baujahr 1952 bis 1954
Achsanordnung:  Bo´Bo´ - 2 Drehgestelle mit je 2 Motoren und Führungsdrehzapfen, Zugkraktübertragung auf den Kasten mittels Lenker (Kastenabstützung über Wiegen)
Treibrad-Ø:  1350 mm
Länge über Puffer:  15320 mm
Gesamtachsabstand:  10700 mm
Drehzapfenentfernung:  7500 mm
Stundenleistung bei 63 km/h:  2360 kw
Stundenzugkraft:  12.8 Mp
Anfahrzugkraft:  20,0 Mp
Höchstgeschwindigkeit:  90 km/h (Nur für 80 km/h zugelassen)
Gewicht elektrischer Teil:  39,0 t
Gewicht mechanischer Teil:  44,8 t
Dienstgewicht:  83,8 t
Reibungslast:  20,8 Mp
Achslast, max.:  20,8 Mp
Anzahl der Motoren:  4
Antrieb:  Gummipufferantrieb
Übersetzung:  1:4,43
Fahrstufen:  elektropneumatische Gleichstromschützensteuerung mit 21 Fahrstufen
2 Stromabnehmer, 1 Druckgasschalter AEG, Transformator mit 2200 kVA Dauerleistung
Bremse:  elektrische Wechselstromwiderstandsbremse
Lieferer:
Elektrischer Teil:  AEG-Union, Brown-Boveri, ELIN, Siemens
Simmering-Graz-Pauker, Werk Graz:  1041.01 bis 1041.25 = 25 Stk.

Reihe 1141

Die 1141.022-2 mit Personenzug beim verlassen des Römerbergtunnels der neuen Umfahrungsstrecke Breitenschützing - Schwanenstadt. (Foto: 20. Mai 1998, Gerhard Obermayr)

Einsatz für Reise- und Güterzüge
Allgemeine Angaben
Baujahr 1955 bis 1957
Achsanordnung:  Bo´Bo´ - 2 Drehgestelle mit je 2 Motoren und Führungsdrehzapfen, Zugkraftübertragung auf  den Kasten mit Lenker (KAstenabstützung über Wiege)
Treibrad-Ø:  1300 mm
Länge über Puffer:  15260 mm
Gesamtachsabstand:  10700 mm
Drehzapfenentfernung:  7500 mm
Stundenleistung bei 77 km/h:  2480 kW
Stundenzugkraft:  116 kN
Anfahrsugkraft:   20,0 Mp
Höchstgeschwindigkeit:  110 km/h
Gewicht elektrischer Teil:  37,2 t
Gewicht mechanischer Teil:  42,8 t
Dienstgewicht:  83,0 t
Reibungslast:  83,0 Mp
Achslast, max.:  20,8 t
Anzahl der Motoren:  4 10-polige fremdbelüftete Fahrmotoren mit je 620 kW Stundenleistung
Antrieb:  Siemens-Gummiringfederantrieb
Übersetzung:  1: 3,83
Fahrstufen:  elektropneumatische Gleichstromschützenschaltung mit 21 Fahrstufen
2 Stromabnehmer, Druckluftschnellschalter BBC, Transformator mit 2310 kVA Dauerleistung
Lieferer:
Elektrischer Teil: AEG-Union, ELIN, Siemens
Simmering-Graz-Pauker, Werk Graz:  1141.01 bis 1141.30 = 30 Stk.