Reihe 1012

Die elektrische Hochgeschwindigkeitslokomotive Rh 1012 wurde für die ÖBB als Universaltriebfahrzeug entwickelt.
Die wesentlichen Charakteristika:
    - Universelle Einsetzbarkeit
    - 230 km/h Höchstgeschwindigkeit
    - 6,4 MW Leistung
    - Durch neuentwickelte, radial einstellbare Triebdrehgestelle sind erhöhte Bogengeschwindigkeiten bis 1,2 m/s² freier Seitenbeschleunigung möglich
    - Extremer Leichtbau
    - Scheibenbremsen
    - Rückspeisung der Bremsenergie

Allgemeine Angaben

Baujahr:

1995

Radsatzanordnung:

Bo´Bo´

Spurweite:

1435mm

Länge über Puffer:

19300 mm

Drehgestell-Mittenentfernung:

10300 mm

Drehgestell-Radstand:

2800 mm

Gesamter Radstand:

13100 mm

Meßkreisdurchmesser (neu):

1150 mm

Stromart:

Einphasen Wechselstrom

Fahrleitungsspannung:

15 kV, 16 2/3 Hz

Anfahrzugkraft:

280 kN

Dauerzugkraft (bis 96 km/h):

240 kN

Nennleistung nach UIC614(ab 96 km/h:

6400 kW

Maximale Bremskraft der elektr. Bremse:

150 kN

Antrieb:

Integrierter Gesamtantrieb

Steuerung:

Drehstrom-Antriebstechnik mit Gleichspannungs-Zwischenkreis, Einzelradsatzsteuerung mit SIBAS-Antriebssteuerung

Gesamtgewicht:

82,61

Höchstgeschwindigkeit:

230 km/h

Gleisbogen-Radius:

> 120 m