Reihe 89 (9870, 97)

Die 89.16 mit einem Bauzug in Stammersdorf. (Foto: 29. November 1957, Alfred Luft)
Typenskizze der Reihe 89.

Allgemeine Daten

Baujahr:1878
Bauart:C n2T
Rostfläche:1,0 m²
Verdampfungsheizfläche:54 m²
Kesseldruck:11 bar
Zylinder-Ø:345 mm
Kolbenhub:480 mm
Treibrad-Ø:930 mm
Dienstgewicht:30 t
Reibungsgewicht:30 t
Achslast:10,0 t
Zulässige Höchstgeschwindigkeit:45 km/h
Wasservorrat:4,0 m³
Kohlenvorrat:1,2 t

Reihe 689 (8970-77, T 3)

Die 689.7521. (Foto: Alfred Luft)

Allgemeine Daten

Baujahr:1881
Bauart:C n2
Rostfläche:1.36 m²
Verdampfungsheizfläche:55,67 m²
Kesseldruck:12 bar
Zylinder-Ø:350 mm
Kolbenhub:550 mm
Treibrad-Ø:1100 mm
Dienstgewicht:35,9 t
Reibungsgewicht:35,9 t
Zulässige Höchstgeschwindigkeit:40 km/h
Achslast:12,0 t
Länge über Puffer:8591 mm
Leistung:290 PSi

Reihe 789 (898, R 3/3)

Die 789.837 im Einsatz auf der Schleppbahn in Graz Karlau. (Foto: 27. Juli 1956, Alfred Luft)

Allgemeine Daten

Baujahr:1921
Bauart:C n2
Rostfläche:1,62 m²
Verdampfungsheizfläche:88,60 m²
Kesseldruck:12 bar
Zylinder-Ø:420 mm
Kolbenhub:610 mm
Treibrad-Ø:1216 mm
Dienstgewicht:47,6 t
Reibungsgewicht:47,6 t
Zulässige Höchstgeschwindigkeit:45 km/h
Achslast:16,3 t
Länge über Puffer:9974 mm
Leistung:430 PSi

Reihe 989 (USA S 100, 0-6-0)

Die 989.01 in Schärding. (Foto: 8. August 1953, Alfred Luft)
Die 989.201 in Selzthal. (Foto: 30. August 1955, Alfred Luft)

Allgemeine Daten

Baujahre: 1942–1944
Ausmusterung: FS: 1953
BR: 1967
SNCF: 1971
ÖBB: 1968
Bauart: C n2t
Länge über Puffer: 9.042 mm
Höhe: 3.699 mm
Breite: 2.743 mm
Fester Radstand: 3.048 mm
Gesamtradstand: 3.048 mm
Kleinster bef. Halbmesser: 45,52 m
Dienstmasse: 45,6 t
Treibraddurchmesser: 1.371 mm
Steuerungsart: Heusinger-Walschaert
Zylinderanzahl: 2
Zylinderdurchmesser: 419 mm
Kolbenhub: 609 mm
Kesselüberdruck: 9,5 bar
Rostfläche: 1,8 m² (später 1,7 m²)
Strahlungsheizfläche: 7,99 m²
Rohrheizfläche: 73,4 m²
Verdampfungsheizfläche: 81,3 m²
Nummerierung:FS 831.001–004
SR 61–74
BR 30061–30074 (von SR)
SNCF 030TU 1–77
ÖBB 989.01–05, 101–103, 201–202
JDŽ 62.001–129
OSE Da 51–70
Anzahl:USATC: 382
FS: 4
SR: 14
BR: 14 (von SR)
SNCF: 77
ÖBB: 10
JDŽ: 129
OSE: 20
Hersteller:Porter, Vulcan, Davenport

Die USATC Klasse S 100 waren Kriegslokomotiven des United States Army Transportation Corps USATC für den Verschub. Diese Lokomotiven mussten weltweit einsetzbar sein und hatten daher englisches Lichtraumprofil, das eines der kleinsten ist. Insgesamt wurden 382 Stück von Porter, Vulcan und Davenport gefertigt. Die Maschinen waren kohle-, aber auch ölgefeuert.

Nach dem Zweiten Weltkrieg übernahmen die ÖBB zehn Stück S 100. Entsprechend ihrer Hersteller wurden die 10 Maschinen als ÖBB 989.01–05 (Vulcan), 989.101–103 (Davenport) und 989.201–202 (Porter) eingereiht. Die 989.01 kam 1963 als Werkslok an die Zuckerfabrik Siegendorf; sie blieb von allen Lokomotiven dieser Reihe am längsten in Betrieb. Die anderen Maschinen wurden 1968 ausgemustert.