Baujahr:

1877

Bauart:

C n2

Rostfläche:

1,53 m²

Verdampfungsheizfläche:

116,0 m²

Kesseldruck:

10 bar

Zylinder-Ø:

450 mm

Kolbenhub:

630 mm

Treibrad-Ø:

1340 mm

Dienstgewicht:

40,1 t

Reibungsgewicht:

40,1 t

Zulässige Höchstgeschwindigkeit:

45 km/h

Achslast:

14,4 t

Länge über Puffer:

15.575 mm

Baujahr:

1860 bis 1872

Achsanordnung:

C-n2

Zylinder-Ø:

460 mm

Kolbenhub:

632 mm

Länge über Puffer:

14180 mm

Gesamtachsabstand:

989O mm

Ges. Achsenzahl:

6

Achsen Tender:

3

Ges. Achsstand:

9890 mm

   Achsstände Lok:

1550 - 1400 mm

   Achsstände Tender:

1550 - 1450 mm

Max. Achslast:

13t

Treibrad-Ø:

1285 mm

Dienstgewicht:

65,6 t

   max.Gewicht Tfz:

38,3t

   max. Gewicht Tender:

27,3t

Reibungslast:

38,3 Mp

Bremse:

Druckluft, Bezeichnung Knorr - G

   Bremsgewichte:

G = 18 t

Fethaltebremse:

Handspindelbremse

   Bremsgewicht:

Hd = 18 t

Zusatzeinrichtungen:

Sifa. Indusi, Funk

Zugheizung:

Dampfheizung

Kesselüberdruck:

9 kp/cm²

Verdampfungsheizfläche:

128,5 m²

Rostfläche:

1,59 m²

Tender:

Reihe 9012

Wasservorrat:

8,4 m

Kohlvorrat:

7,2 t

Höchstgeschwindigkeit:

45 km/h

R min:

>100 m

Lieferer:

Maschinenfabrik der Staatseisenbahngesellschaft, Wien

AG der Lokomotivfabrik, vormals G Sigl, Wiener Neustadt

Maschinenfabrik Esslingen, Esslingen am Neckar

Betriebsnummern 29.667 bis 29.883, insgesamt 205 Stk.

Baujahr:

1888

Bauart:

C n2

Rostfläche:

1,8 m²

Verdampfungsheizfläche:

121 m²

Kesseldruck:

11 bar

Zylinder-Ø:

450 mm

Kolbenhub:

632 mm

Treibrad-Ø:

1258 mm

Dienstgewicht:

42 t

Reibungsgewicht:

42 t

Zulässige Höchstgeschwindigkeit:

50 km/h

Achslast:

14,0 t

Baujahr:

1893

Bauart:

C n2v

Rostfläche:

1,8 m²

Verdampfungsheizfläche:

123 m²

Kesseldruck:

12 bar

Zylinder-Ø:

500 / 740 mm

Kolbenhub:

632 mm

Treibrad-Ø:

1258 mm

Dienstgewicht:

42 t

Reibungsgewicht:

42 t

Zulässige Höchstgeschwindigkeit:

50 km/h

Achslast:

14 Mp