Der K-Triebwagen 2447

K-Triebwagen 2447 mit m3-Beiwagen 5235 als Linie G2 auf der Hohen Warte am 1. Juni 1980. (Foto: Ing. Harald Baminger)

Der Triebwagen 2447 wurde von der Simmeringer Waggonfabrik erbaut, am 8. Juli 1913 an dieGemeinde Wien - Städtische Straßenbahnen abgeliefert und gehörte der 262 Einheiten umfassenden Type K an. Die ersten Einsätze erfolgten ab 30. Oktober 1913 beim Betriebsbahnhof Vorgarten.

 

 


Im Zuge seines langen Lebens erfuhr er diverse Umbauten und Modernisierungsmaßnahmen von denen hier nur die wichtigsten genannt seien:

Jän. 1916

Ausbau der Einrichtungen für den Unterleitungsbetrieb

Feb. 1925

Verlegen der Widerstände auf das Wagendach

Sep. 1927

Austausch der U 158 - Motoren gegen Type D 612 mit je 40,5 kW Leistung

März 1933

Austausch der B 54v - Fahrschalter gegen Type C

Dez. 1938

Umbau auf Rechtsfahren
Änderung der Plattformen auf Doppelklapptüren
Einbau von Fahrtrichtungsanzeigern

Feb. 1940

Ersatz des ursprünglichen Spiralfederbock-Lyrabügels gegen einen Lyrabügelbock der Bauart Goldeband

Jän. 1943

Einbau von Überstromschaltern Type Te 2
Einbau von Doppelsandstreuern

Okt. 1944

Reparatur von Fliegerbombenschäden

Juni 1958

Erneuerung des Wagenkastens bei der Firma Gräf & Stift in Wien-Liesing
Umbau der Innenbeleuchtung auf Leuchtstoffröhren
Ersatz der Mittelsignale durch Zweisichtdachsignale
Erneuerung des Innendaches mit Hartfaserplatten
Ersatz der Verglasung quer zur Fahrtrichtung durch Sicherheitsglas
Einbau von Frontscheiben mit Scheibenwischer
Einbau einer Schienenbremseinrichtung
Ersatz der Brems- und Lichtsteckdosen durch 10-polige ELIN-Dosen

April 1963

Einbau von gummigefederten Puffern

Antriebsleistung

81 kW

Höchstgeschwindigkeit

40 km/h

Gesamtlänge

10650 mm

Achsstand

3600 mm

Eigengewicht

13650 kg

Sitzplätze

22

Stehplätze

29