Im Februar 1893 wurde mit dem Bau der Bahnstrecke von Kapfenberg nach Au-Seewiesen begonnen. Trotz der sehr schwierigen Verhältnisse wurde die Bahn nach nur 210 Tagen fertiggestellt (zeitweise waren bis zu 1050 Arbeiter beschäftigt).

Am 31. Oktober 1893 wurde der Lokomotivbetrieb auf dem ersten Teil der Strecke aufgenommen, am 17. November erfolgte die erste Fahrt nach Törl. Zwei Tage später erreichte erstmals eine Lokomotive den Endbahnhof Au-Seewiesen. Die amtliche Erprobung erfolgte am 1. Dezember, die Brückenerprobung erfolgte am Tag darauf. Die technsch-polzeiliche Prüfung der Bahn erfolgte am 6. Dezember 1893.

Die feierliche Eröffnung fand am 8. Dezember 1893 statt. Der Festzug verließ um 11:15 Uhr Kapfenberg und erreichte um 13:41 Uhr Au-Seewiesen.

Am 09. 12. 1893 wurde der öffentliche Personen- und Güterverkehr von Kapfenberg bis Au-Seewiesen aufgenommen. Die Betriebsführung erfolgte durch die kk priv. Südbahn.

Technische Daten der Strecke:

• Länge:    derzeit 20,140 km (2,7 km wurden Ende der 60er Jahre abgetragen)
• Spurweite:    760 mm
• Größte Steigung:    25 Promille
• Höhenunterschied:    209 m
• Höchstgeschwindigkeit:    25 km/h
• Personenverkehr:    bis 15. März 1959