Daten und Fakten

E I und Payerbacher Beiwagen vor der Fahrdienstleitung und der Umformerstation in Reichenau, 1990 (Foto: A. Schmutz, A 2671 Küb)

Spurweite:    760 mm d. i. die österreichische oder bosnische Schmalspur  (seit 1878)
Streckenlänge:    ursprünglich 6,1 km (Personenverkehr), dann 4,9 km (Güterverkehr und Museumsbahn), derzeit 2,3 km (Streckensanierung zwischen Payerbach und Reichenau).

Anlageverhältnisse

  • Kleinster Radius:     60 m
  • Größte Neigung:    25 %o
  • Größte Höhendifferenz:    28 m auf  1,2 km Streckenlänge
  • zugel. Höchstgeschwindigkeit:    15 km/h

Bahnhöfe und Haltestellen

  • Payerbach-Ort     Hst.    496m    km 0,4    4 Weichen
  • Artzberg    Blst.    516m    km 1,3    Streckentelefon
  • Kurhaus    Hst.    500m    km 1,9
  • Reichenau    Bhf.    488m    km 3,0    3 Weichen
  • Haaberg    Hst.    497m    km 4,3    Streckentelefon
  • Hirschwang    Bhf.    500m    km 5,3    6 Weichen
  • Zugförderung Hirschwang:                7 Gleise, davon 3 Hallengleise, 6 Weichen

Kunstbauten

  • Kurhausbrücke        31 m lang    km 2,3
  • Wasserleitungsbrücke        13 m lang    km 4,9
  • Einige Durchlässe, steinerne Stützmauern und Dämme.

Elektrische Einrichtungen

  • Fahrleitung Kupfer-Runddraht 50 mm2
  • Verstärkungsleitung Aluminiumseil       70 mm2
  • Betriebsspannung Gleichstom  500 V
  • Energieversorgung Drehstrom 3500V aus Wasserkraftwerk Hoffeld
  • Energiewandlung 2 rotierende Umformer in Reichenau