Zahnraddampflokomotive Reihe 197 der ÖBB (ex kkStB 269, DRB 973)

Die 197.303 am 07.07.1972 anläßlich einer Leistungsprobefahrt nach erfolgter Hauptausbesserung im Bahnhof Erzberg. Unter der Rauchkammer sind die beiden Zylinder des Zahnradtriebwerks gut zu erkennen. (Foto: Horst Knely, Sammlung Verein Erzbergbahn)

Im Zuge der Zunahme des Transportaufkommens auf der Erzbergbahn wurden 1912 als Nachfolger der Baureihe 69 insgesamt drei sechsfach gekuppelte Maschinen der Baureihe 269 angeschafft, die ursprünglich vorzugsweise als Nachschiebetriebfahrzeuge bei den Erzzügen zum Einsatz gelangten. Diese durchaus gelungene Type bewährte sich recht gut und war ebenfalls bis zum Ende des Dampfbetriebs auf der Erzbergbahn im Einsatz. Beim Fahrpersonal war die sogenannte "300er" weniger beliebt, da sie einerseits weniger Bedienungskomfort bot als ihre Vorgängerinnen und andererseits dem Heizer eine größere Leistung abverlangte. Bei Verfügbarkeit wurden die Maschinen der Baureihe 197 für die Schneeräumfahrten mit dem Klima-Schneepflug herangezogen und befuhren dabei auch die Strecke Eisenerz - Hieflau.

 

 

Technische Daten:

Achsanordnung

Fzzt-n4

Zylinderdurchmesser Adhäsion

570 mm

Zylinderdurchmesser Zahnrad

420 mm

Kolbenhub Adhäsion

520 mm

Kolbenhub Zahnrad

450 mm

Länge über Puffer

12.455 mm

Treibraddurchmesser

1.030 mm

Gesamtachsabstand

6.800 mm

Dienstgewicht

89 t

Kesselüberdruck

13 bar

Höchstgeschwindigkeit Adhäsion

30 km/h

Höchstgeschwindigkeit Zahnrad

25 km/h

Gebaute Stückzahl

3

Baujahr

1912

Einsatzzeit auf der Erzbergbahn

1913 - 1978

Erbauer

Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf

Nummer

Fabrikat

Abnahme

Kassierung

Verbleib

197.301

Floridsdorf 2090/1912

14.01.1913

05.06.1979

Ausgerüstet mit Giesl-Ejektor
Eisenbahnmuseum Straßhof

197.302

Floridsdorf 2091/1912

15.01.1913

14.03.1975

Ausgerüstet mit Giesl-Ejektor, verschrottet

197.303

Floridsdorf 2092/1912

15.01.1913

29.11.1977

Ausgerüstet mit Giesl-Ejektor, verschrottet