Beschreibung und Technik

Die eingleisige Strecke wurde mit einer Spurweite von 900mm gebaut. Dieses ungewöhnliche Maß wurde deshalb gewählt, weil die Linzer Tramway seit 1880 auf dieser Spurweite verkehrte, und man bei einem möglichen Zusammenschluß der Strecken einen Durchgangsverkehr einrichten wollte. Sonst kam diese Spurweite auf dem Gebiet der ehemaligen Monarchie nur mehr bei der 1882 errichteten Pferdeeisenbahn in Krakau vor.

Die Baulänge betrug 9,726 km, die Betriebslänge 9,646 km. Auf 324 Metern Länge wurde das Planum für zwei oder mehr Gleisen ausgelegt, sonst nur für ein Gleis. Von der Gesamtlänge der Strecke verliefen 7,160 km auf Dämmen, 2,277 km in Ein- oder Anschnitten.  Die  Länge der horizontalen Strecke betrug 4,011 km,  also 41,24% der Gesamtlänge. Die Länge der geneigten Strecke teilte sich wie folgt auf:

• 47,00 bis 33,33 Promille    0,331 km
• 33,33 bis 25,00 Promille    0,019 km
• 25,00 bis 16,67 Promille    0,164 km
• 16,67 bis 12,50 Promille     0,163 km
• 12,50 bis 10,00 Promille    1,121 km
• 10,00 bis 5,00 Promille    1,280 km
• 5,00 bis 2,00 Promille    2,232 km
• 2,00 bis 1,00 Promille    0,405 km

In Summe betrug die Länge der geneigten Strecke 5,715 km, was 58,76% der Gesamtstrecke ausmachte, die größte Erhebung der Bahn über die Meeresoberfläche betrug 278,3 Meter, die kleinste 256,6 Meter.

Die Länge der geraden Strecke  machte 6,565 km aus, das waren 67,5% der Gesamtlänge. Die Krümmungsverhältnisse waren folgende:

Krümmungsradius    Länge
1500 - 1000 m    1,040 km
1000 -  500 m    0,715 km
500 - 400 m    0,165 km
400 - 300 m    0,430 km
300 - 200 m     0,375 km
200 - 100 m    0,281 km
< 100 m    0,155 km