ÖBB 1010.02

Nach der Elektrifizierung der Westbahn 1952 entstand der Bedarf an einer neuen, modernen Schnellzuglok mit einer Höchstgeschwindigkeit
von 130 km/h. Um einerseits ein hohes Reibungsgewicht zu erhalten und andererseits den Oberbau möglichst zu schonen, wurde eine sechsachsige Konstruktion gewählt.1955 wurde die 1010.02 bei der Zugförderung Wien-West beheimatet und im Schnellzugdienst auf der Westbahn eingesetzt. Auf Betreiben des 1.öSEK wurde die Lok für die staatliche Schienenverkehrssammlung angekauft und gelangte 2006 ins Eisenbahnmuseum Strasshof.