ELEKTRIFIZIERUNGEN VON PRIVATBAHNSTRECKEN

1894
16. 7.    WLB    Baden Viadukt - Josefsplatz 1) 2)
1899
11. 5.    WLB    Guntramsdorf Lokalbahn - Baden-Leesdorf
19. 5.    WLB    Baden-Leesdorf - Baden Viadukt 2)
1900
28. 1.    WLB    Abzw. Wienersdorf - Traiskirchen Aspangbahn 3)
1904
1. 8.    AGSTB    Innsbruck-Wilten - Fulpmes
1905
1. 6.    AGSTB    Innsbruck-Wilten - Westbahnhof
18.12.    MBS    Bludenz - Schruns
1906
22.12.    WLB    Wien Matzleinsdorfer Platz - Guntramsdorf Lokalbahn
1908
18.12.    NWP    Neumarkt-Kallham - Waizenkirchen
    NWP    Niederspaching - Peuerbach
1909
1. 7.    SETG    Salzburg Remise Itzling - Hangender Stein
    SETG    Äußerer Stein - Parsch
1912
21. 3.    LLB    Linz Lokalbahnhof - Eferding
    GV    Vorchdorf - Eggenberg - Gmunden-Traundorf
10. 7.    LLB    Eferding - km 25,63, Richtung Waizenkirchen
16.12.    LLB    Eferding - Waizenkirchen
1913
14. 1.    VA    Vöcklamarkt - Attersee
1. 6.    VA    Attersee - Landungsplatz
12. 9.    StLB    Mixnitz-Bärenschützklamm - St. Erhard
1919
3. 9.    StLB    Peggau-Deutschfeistritz - Übelbach
1926
1. 9.    LBPH    Payerbach Ort - Hirschwang 4)
1927
15. 5.    SETG    Salzburg Remise    Itzling - Bergheim
2.10.    LBPH    Payerbach-Reichenau - Payerbach Ort
    LBPH    Hirschwang - Windbrücke-Raxbahn
1931
15. 6.    StLB    Feldbach - Bad Gleichenberg
14.11.    LVE    Lambach - Vorchdorf-Eggenberg
1933
8. 4.    LH    Lambach - Haag am Hausruck
1947
4. 5    SETG    Bergheim - Anthering
1948
16.11.    SETG    Anthering - Oberndorf
1950
15. 1.    SVB    Oberndorf - Lamprechtshausen
1951
1. 4.    BT    Bürmoos - Trimmelkam-Ostermiething
1988
29. 5.    GySEV    Ebenfurth - Sopron (50 Hz)
1990
27. 5.    GV    Engelhof - Gmunden Seebahnhof

Anmerkungen:
1)    Erst seit 1. Jänner 1897 im Eigentum der WLB.
2)    Bis 1907 nur Straßenbahnbetricb.
3)    Elektrischer Personenverkehr bis 14. Dezember 1931, seither nur mehr Güterverkehr mit Dampf- bzw. Diesellokomotiven.
    Fahrleitung im April 1945 zerstört und danach abgebaut.
4)    1973 Ende des elektrischen Betriebes, seit 1982 Museumsbahn, auch wieder mit elektrischem Betrieb.